随着我国汽车保有量快速增长，作为保证汽车发动机正常运转的"黄金血脉"——润滑油的需求量也逐年递增。卓创资讯油品类分析师巩巍表示："作为世界第二大润滑油消费国，中国润滑油市场庞大的需求群体以及广阔的市场前景吸引了越来越多外资润滑油品牌的青睐。"

　　不过，据国家统计局发布的数据，2015年1~11月，国内润滑油生产量累计为532.8万吨，比上年同期降低了3.2%。中石化长城润滑油营销总监徐建认为："2015年中国润滑油市场需求量比生产量降幅更大，全年需求量约为510万吨，同比2014年降幅超过10个百分点。"

　　据中国经济导报记者调查发现，几乎所有市场知名的品牌在2015年的销量都呈现下滑态势。然而，全球最大的润滑油生产和供应商壳牌润滑油却在近期上调了销售价格，引发了市场的涨价"跟风"。业内人士认为，涨价只是应对原材料价格上升的压力，国内企业并不应当跟风，要理性看待涨价做好自身定位。

　　外企在中国大打价格战

　　6月1日，壳牌(中国)有限公司发布《壳牌润滑油产品价格通知函》。通知函表示，由于原油价格上涨、人民币贬值、润滑油消费税多次提升等原因使壳牌面临较大成本压力，将于2016年7月1日起调整部分润滑油产品销售价格，调整幅度约为5%。

　　国内润滑油企业很快做出了回应。近期，长城润滑油发函表示，随着锂系列润滑脂产品的主要原材料氢氧化锂价格出现跨越式暴涨，在公司前期库存原料已全部使用完毕的情况下，公司在今年1~4月份独自承担着原材料成本上升的压力，6月份起，上调润滑脂锂系列部分产品的销售价格，且公司将持续调整其他产品价格。

　　其实，早在3月1日美孚润滑油宣布中国地区产品价格上调时，便引起了市场的强烈反响。作为全球最大的润滑油生产和供应商，壳牌润滑油的这则涨价通知在中国市场引起更强烈的反响，中国经济L型走势下，润滑油行业面临大洗牌格局。此番壳牌、长城、康普顿宣布价格调整，无疑强化了市场对于其他品牌润滑油也将进一步涨价的预期。

　　业内人士指出，"影响润滑油涨价的因素，主要由内部环境与外部环境因素导致价格的浮动。"从内部因素讲，主要是生产成本、经营成本等成本费用方面的摊高导致了涨价潮;而外部环境则由于原料、运输、税费及竞争对手的价格变动导致了产品价格上浮。随着一线品牌润滑油产品相继的上调价格，国内润滑油市场涨价潮已经到来。

　　国内企业要理性看待涨价

　　然而，民营润滑油企业应理性看待"涨不涨价"。巩巍指出："同规模的润滑油企业，其原料的采购规模、议价能力和库存能力大不相同，抗涨价能力也就大不相同。"大企业、大品牌抗价格波动的能力比较强，这些企业拥有足够的资源支撑，品牌优势明显，有充足的利润空间和雄厚的资金实力，能够抵御涨价带来的风险和市场的压力。

　　而较小的润滑油企业的抗涨能力有限，在市场上缺乏定价话语权，涨价对行业缺乏影响力，如果单方面跟风涨价，可能会失去原有的消费者。巩巍强调："从某种意义上说，涨价更像是大企业之间的角力。大企业借助资本和品牌的力量，在市场大洗牌阶段，借机扩张，这个时候，小企业只能伺机行事，谋求生存。"

　　LubTop中国润滑油行业年度总评榜荣誉导师张晨辉提醒，国内民营润滑油企业要保持清醒、冷静头脑，面对此番涨价潮，不要盲目跟风。应该对未来市场的发展趋势及价格变动趋势有充分而准确的认识，明确自身品牌的价格定位，避免与同类产品打价格战。在跟随提价的过程中，一定要结合产品性能、包装与品牌影响力等因素与竞争对手的产品价位拉开档次。

　　业内专家认为，越是市场波动期，练好内功越是重要。通过提升产品的技术含量和产品品质，以产品的差异化赢得竞争优势，以内部结构的优化和资源的更合理整合，平衡外部成本的损耗，转型升级，提升品牌的知名度和美誉度，才是涨价潮背后制胜市场的王道。

　　我国润滑油行业需迈入品牌时代。品牌方面，一些具有优势的主机厂品牌、民营品牌日益成熟和壮大，逐渐成为某些领域或地方性的强势品牌，也成为2015年润滑油市场的亮点，如主机厂品牌玉柴、特种油品牌卡松等。

　　业内人士指出，市场方面，中国润滑油从来就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。各大厂商不断加强自身品牌建设，常规产品竞争将会更加激烈。外资品牌方面，由于消费者的品牌消费理念、以及维修保养期限制等因素，外资品牌在汽机油市场的比重相对2015年还将增加。产品方面，我国的高端润滑油市场还是被强势外资品牌占领，国产品牌正逐渐由中端向中高端迈进。

　　绿色环保润滑油最受追捧

　　近期，国家统计局发布了今年前4月工业企业利润数据。数据显示，1~4月份，规模以上工业企业利润同比增长6.5%，增速比1~3月份回落0.9个百分点。工业产品销售增速回落，投资收益由升转降，对利润增长的作用也由正拉动变为负拉动，使全部规模以上工业企业利润增速回落2.7个百分点。数据反映出我国工业面临巨大转型期的供需关系变化。而这种变化也波及到上下游周边产业，例如润滑油行业。

　　同时，环保的压力促使中国市场更加倾向于使用环保绿色润滑油。根据《2015年中国机动车污染防治年报》显示，我国连续6年成为世界机动车产销第一大国，其氮氧化物排放达627.8万吨，几乎占据当年全国氮氧化物排放总量的三成。机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。国外研究人员在重型柴油机做实验表明，PM（可吸入颗粒物）的排放34%来源于润滑油。低排放发动机的排放也有大约20%的PM是由润滑油引起的。从国内国际的实践中来看，只有生物润滑油是最为环保的产品。

　　生物润滑油是高端润滑油的一种。北京润华源天生物科技有限公司总经理李晓松告诉中国经济导报记者："生物润滑油具有可再生性、低毒性、生物降解性、良好的润滑性能，对环境不造成污染。"酯类油是当今世界上的五类高端润滑油，被广泛运用在军事、航空等特定领域、极端环境中。随着科技的发展渐渐地转用到汽车运动和需要高速运转的设备中。

　　另外，随着宏观政策拉动，汽车化工业以及机械业的快速发展，润滑油的整体销售趋势可观。资料显示，未来10年，亚太地区润滑油需求量将达到1550万吨，而中国就将占该地区需求量的40%。我国润滑油市场在未来5年中将以每年5%左右的速度增长。张晨辉说："到2020年，中国市场的润滑油需求将会翻一番，消费量将可能超过美国，环保型润滑油将贡献良多。"