汽车的普及，改变了我们的时代。当你享受在汽车提供给你的快捷生活中，你有没有考虑到机油，它作为汽车的必需品有多么高的重要性？！尤其是在中国这个造假天堂，机油，安全性又有多高？！

　　1假洋牌子泛滥

　　美国有上亿辆汽车，但美国小包装车用润滑油品牌只有7个，全世界发达国家的润滑油品牌也就十几个，但在中国市场 上美国品牌就有3000多个，洋牌子有5000多个，99%以上是花费1万元在美国注册一家离岸公司，每年交代理公司2000元管理费，假冒美国品牌在国内销售，纯粹是挂羊头，卖狗肉，所以内行人从来不用假洋牌子。

　　2用专用润滑油概念搞欺骗

　　润滑油是标准化通用产品，只有API质量级别和SAE粘度级别，发达国家从来就没有出现过专用润滑油，真正的跨国公司的产品6~7个品种。而在中国到处充斥着各种车型的专用润滑油，小公司有，大公司也有，所有专用润滑油都是欺骗、误导用户得伎俩。

　　3滥用新技术名词误导用户

　　所谓纳米润滑油、陶瓷润滑油、磁性润滑油等都是伪科学，润滑油是液体，纳米是长度单位，哪来纳米液体，陶瓷液体？润滑油是标准化产品，研发一个达到API标 准的润滑油配方，需要1亿美元以上。目前世界只有润英联等几大添加剂公司专业研发新配方，通过销售添加剂向润滑油公司提供，各润滑油公司根本就不具备开发 新配方的能力。真正达到标准的润滑油就是最好的润滑油，润滑油只有合格与不合格之分，高级、超级、顶级都是胡说八道。内行从不会选用所谓的纳米润滑油、陶瓷润滑油、磁性润滑油等。

　　4瞎标注润滑油级别

　　用户本来应该按润滑油标签上标注的API、SAE级别选择润滑油，但在中国千万不能再相信包装上的标注；

　　其一，美国标准有多高有人就敢标注多高，比如SM 20W-50，CJ-4 20W-50等等，其实际水平也就是SC 50，CC50，标注级别与实际级别相差可达5~6个档次；

　　其二，瞎用API标示：凡是在标签上润滑油型号处标注API

　　XX的润滑油可以肯定是劣质润滑油，因为这些厂家连润滑油的ABC都不懂可能生产出合格润滑油吗？比较一下真正的跨国公司的产品标注就会明白了。

　　5公然坑害国Ⅲ排放发动机

　　国Ⅲ排放（EGR废气再循环）柴油发动机必须用CI-4润滑油，才能解决废气再循环引起的烟炱磨损与腐蚀问题，全世界的CF-4都不能解决EGR发动机的烟 炱磨损与腐蚀问题，但在中国他们就敢写CF-4适用于EGR发动机。国Ⅲ排放（EGR废气再循环）柴油发动机不使用真正合格的CI-4润滑油寿命会缩短 60~70%。