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硬齿面齿轮减速机使用润滑油需要注意什么？添加时间：2022-07-29
机械润滑油是指专业用于专用机械、制桶机械、装卸机械、冲压及加工机械等机械设备的专用润滑油。
机械润滑油主要包括空压机专用油、制桶机械专用抗磨液压油、重负荷齿轮油、液力传动油等共四大类，十余个品种。
机械润滑油的使用及注意事项
1.向润滑专家咨询，用适当规格的润滑油，尽量减少用油种类。
2.每种机械以简单图例示出需要加油部位、油品名称、加油周期等（应由专人负责，避免用错油品）。
3.应在每种润滑油专用容器上注明盛载油品的名称，以防污染。
4.每次添加或更换润滑油后，及时做好机械保养记录。
5.加油换油前，应在相关部位做好清洗工作，切不可用水溶性清洗剂清洗。
6.发现油品异常，应抽样交专业部门化验。
7.不同牌号的润滑油，必要时允许掺兑以获取所需要的粘度，但不能混存。
8.对润滑过滤系统的保养，能保持润滑油质量，延长润滑油有效使用时间。技术状况良好的过滤系统，能使润滑油中的机械杂质滤去80%-90%，以减少磨损30%-40%。
9.润滑油中要特别防止水份的侵入，当润滑变质更换时，一定要将旧油放尽，采用缺多少补多少的方法是错误的，因为残油中的氧化变质污物，会加速新油的变质。
10.由于齿轮油含有大量的对金属表面有良好粘附作用的胶质物，因此，不能用一般的机械润滑油。齿轮油在使用中，工作温度不高，质的变化不大，消耗也少，换油时，可以不必全换，只要及时补充，不缺油就可以。
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机械润滑油的使用误区
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误区1、机油宁多勿少
我们知道，机油量少会造成供油不足、润滑不良，导致机械事故。所以，加油时不能因怕油量不足而"宁可多加"。实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。
误区2、黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利
润滑油黏度等级选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。
误区3、用高黏度的机油可解决发动机工作无力和窜机油问题
发动机工作无力、费机油和窜机油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，"用高黏度机油可解决上述问题"的依据不足。相反，会使发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的磨损。
误区4、一成不变的按机器要求的用油等级换油
机械使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机器换油保养的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应（通过试验）选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。
误区5、润滑油变黑就说明润滑油已变质
现代的润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为"油已变质"而轻易更换；加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。因此，我们在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。
误区6、满毂润滑比空毂润滑效果好
在机器的换油保养及维修工作中常能看到：除将轮毂轴承涂满润滑脂外，还将轮毂的空腔内也填满的现象，这种加脂法习惯上叫"满毂润滑"。实践证明，轮毂轴承以空毂润滑方式为最好。所谓"空毂润滑"是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。"满毂润滑"不仅浪费润滑脂，而且由于脂量过多，内摩擦增大，轴承温度提高，使润滑脂产生流失。严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。
机械润滑油主要包括空压机专用油、制桶机械专用抗磨液压油、重负荷齿轮油、液力传动油等共四大类，十余个品种。
机械润滑油的使用及注意事项
1.向润滑专家咨询，用适当规格的润滑油，尽量减少用油种类。
2.每种机械以简单图例示出需要加油部位、油品名称、加油周期等（应由专人负责，避免用错油品）。
3.应在每种润滑油专用容器上注明盛载油品的名称，以防污染。
4.每次添加或更换润滑油后，及时做好机械保养记录。
5.加油换油前，应在相关部位做好清洗工作，切不可用水溶性清洗剂清洗。
6.发现油品异常，应抽样交专业部门化验。
7.不同牌号的润滑油，必要时允许掺兑以获取所需要的粘度，但不能混存。
8.对润滑过滤系统的保养，能保持润滑油质量，延长润滑油有效使用时间。技术状况良好的过滤系统，能使润滑油中的机械杂质滤去80%-90%，以减少磨损30%-40%。
9.润滑油中要特别防止水份的侵入，当润滑变质更换时，一定要将旧油放尽，采用缺多少补多少的方法是错误的，因为残油中的氧化变质污物，会加速新油的变质。
10.由于齿轮油含有大量的对金属表面有良好粘附作用的胶质物，因此，不能用一般的机械润滑油。齿轮油在使用中，工作温度不高，质的变化不大，消耗也少，换油时，可以不必全换，只要及时补充，不缺油就可以。
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机械润滑油的使用误区
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误区1、机油宁多勿少
我们知道，机油量少会造成供油不足、润滑不良，导致机械事故。所以，加油时不能因怕油量不足而"宁可多加"。实际上，油量过多不仅会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。
误区2、黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利
润滑油黏度等级选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。
误区3、用高黏度的机油可解决发动机工作无力和窜机油问题
发动机工作无力、费机油和窜机油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，"用高黏度机油可解决上述问题"的依据不足。相反，会使发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的磨损。
误区4、一成不变的按机器要求的用油等级换油
机械使用说明书所规定的用油等级是针对一般工况而言的，在机器换油保养的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应（通过试验）选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。
误区5、润滑油变黑就说明润滑油已变质
现代的润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为"油已变质"而轻易更换；加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。因此，我们在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。
误区6、满毂润滑比空毂润滑效果好
在机器的换油保养及维修工作中常能看到：除将轮毂轴承涂满润滑脂外，还将轮毂的空腔内也填满的现象，这种加脂法习惯上叫"满毂润滑"。实践证明，轮毂轴承以空毂润滑方式为最好。所谓"空毂润滑"是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。"满毂润滑"不仅浪费润滑脂，而且由于脂量过多，内摩擦增大，轴承温度提高，使润滑脂产生流失。严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。
下一条：如何选择合适的润滑油？
